伴随着重达907吨的1节钢梁顺利吊装，沪通长江大桥主航道桥11日完成首节钢梁架设，标志着大桥建设进入桥面铺装阶段。
位于江苏境内的沪通长江大桥北接南通，南连张家港，共有4线铁路和6车道公路，全长11公里，是沪通铁路、通苏嘉城际铁路和锡通高速公路的共用过江通道。
项目施工方、中铁大桥局沪通长江大桥项目部常务副经理查道宏介绍，沪通长江大桥主塔高325米，是世界上最高的公铁两用斜拉桥主塔；主跨1092米，是世界跨度最大的公铁两用斜拉桥。桥梁还大量使用各类新材料、新工艺，有效降低结构自重，提升桥梁力学性能。
沪通长江大桥将架设钢梁164个节段，桥梁主体结构预计于2019年10月完成。已完成吊装的首节钢梁长达14米、桁宽35米、桁高16米，是世界上首次成功吊装的大节段钢桁梁。
据介绍，沪通长江大桥建成后，将成为长三角地区沿海重要的铁路、公路过江通道，有助于尽快实现沿海铁路全线贯通，完善区域交通运输结构，提高过江通道运输能力，促进长三角社会经济一体化。